ਕਾਰ ਇਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਦਾਨ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਹ GAZ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਈ ਟੈੱਸਟਰ GAZ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ
ਤਾਂ ਕਿ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਡੈਟਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੰਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਟੁੱਟਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਸੀਂ ਮੇਰੇ ਟੈਸਟਰ ਜੀਏਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਧਾਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੰਡੋ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਲੈਪਟਾਪ ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿਚ ਸੇਵ ਕੀਤੀ ਫਾਈਲ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਜਿਹੇ ਅਵਸਰ ਦੀ ਮੰਗ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਕਾਰ ਵਿਚ ਆਈਆਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਖੋਜ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਗਿਣਨ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਲਤੀਆਂ ਉਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ userਸਤਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੁਝ ਵੀ ਇਕੱਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਡੇਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਨਵੀਂਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨੋਜਲਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹੀ ਟੀਕਾਕਰਣ ਬੈਟਰੀ onਰਜਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਮੇਰੇ ਟੈਸਟਰ ਜੀਏਜ਼ੈਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਤਸ਼ਖੀਸਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਕ ਅਨੌਖੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਆਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ sinceਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤਸ਼ਖੀਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੇਰਾ ਟੈਸਟਰ GAZ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਲਈ: ਦੋਨੋ ਡਾਇਗਨੋਸਟ ਅਤੇ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱ .ਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਲਾਭ
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵੰਡ;
- ਪੂਰੀ ਰਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ;
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਸੰਕੇਤਕ;
- ਕੁਝ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
ਨੁਕਸਾਨ
- ਸਿਰਫ GAZ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ;
- ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੀਏਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਦਰਜਾ:
ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਲੇਖ:
ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਤੇ ਲੇਖ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:
